Северо-Западный округ Москвы традиционно считается одной из самых зеленых и благоприятных зон для жизни, и развитие инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов здесь, вопрос, пожалуй, один из самых актуальных. За последние пару лет мы видим явный тренд на улучшение условий для тех, кто предпочитает активный образ жизни и передвижение на двух колесах. Но насколько эти изменения действительно решают проблемы и делают наш округ удобнее?

Что мы имели год назад?

Если вспомнить октябрь 2024 года, то велодорожки в СЗАО были скорее исключением, чем правилом. Где-то они были плохо обозначены, где-то пересекались с пешеходными зонами или автомобильными парковками. Безопасное передвижение для велосипедистов было настоящим вызовом. Пешеходам тоже не всегда хватало комфорта, особенно в часы пик.

Ключевые изменения и достижения

За последний год ситуация заметно улучшилась. В рамках программы благоустройства СЗАО были созданы новые выделенные велодорожки в районах Строгино, Куркино и Покровское-Стрешнево. Общая протяженность таких дорожек увеличилась примерно на 15 км. Появились и первые велопарковки у крупных торговых центров и станций метро.

• Новые велодорожки: Самые значимые участки появились вдоль набережных Москвы-реки и в парковых зонах. Покрытие стало более качественным, а разметка, более четкой.
• Интеграция с транспортом: Установка велопарковок у станций метро и МЦК, важный шаг к развитию мультимодальных поездок.
• Пешеходные зоны: Расширение тротуаров и создание зон, свободных от автомобилей, в некоторых районах сделало прогулки более приятными.

Проблемы, которые остаются

Несмотря на позитивные изменения, проблем еще хватает. Во-первых, не везде велодорожки связаны в единую сеть. Зачастую приходится выезжать на проезжую часть, чтобы добраться до следующего участка. Во-вторых, культура поведения. Многие водители до сих пор не воспринимают велосипедистов как полноправных участников движения, а пешеходы иногда игнорируют обозначенные велодорожки. Ну и, конечно, зима, большая часть инфраструктуры становится недоступной

Мой опыт

Я сам активно катаюсь на велосипеде по СЗАО. За последние полгода стало заметно комфортнее ездить по парку в Строгино, теперь там отличная дорожка. Но вот добираться до работы в соседний район все еще приходится по старинке, лавируя между машинами. На прошлой неделе столкнулся с тем, что одна из новых велодорожек была заставлена автомобилями, прямо посреди бело дня! Так что, общение и взаимопонимание между всеми участниками движения, это тоже важный аспект.

Что делать дальше?

Нужно продолжать развивать связную сеть велодорожек, улучшать их освещение и безопасность. Важно также работать над повышением культуры вождения и пешеходного движения через информационные кампании. Развитие транспорта СЗАО для всех, это наша общая задача.